運梁車(chē)剎車(chē)變得越來(lái)越沉，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)沒(méi)有越用越厚的道理，如果發(fā)現運梁炮車(chē)剎車(chē)變沉，踏板腳感比以前還要硬，那么可能是真空助力泵的故障，真空助力泵由膜片、回位彈簧、殼體、真空閥和空氣閥、推桿等組成。膜片將殼體內的空腔分為了兩個(gè)腔：前腔和后腔，前腔通過(guò)單向閥與發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管連接。

    運梁車(chē)的真空助力泵內的兩個(gè)控制閥：真空閥和空氣閥；真空閥用于控制殼體內膜片分隔的前腔與后腔之間的連通或封閉?？諝忾y用于控制后腔與外界大氣之間的連通或封閉，真空助力泵的前腔與發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管連接，運梁炮車(chē)發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，進(jìn)氣管的壓力小于大氣壓力。

    （1）未踩下運梁車(chē)制動(dòng)時(shí)：沒(méi)有踩下制動(dòng)時(shí)，空氣閥封閉：后腔與大氣之間隔閉；而真空閥打開(kāi)：前腔與后腔之間連通，此時(shí)前腔和后腔的氣壓均等于進(jìn)氣管壓力，膜片在回彈彈簧力下回位，真空助力泵不起作用。

    （2）踩下制動(dòng)時(shí)：踩下運梁炮車(chē)制動(dòng)時(shí)，首先真空閥先封閉：前腔和后腔隔閉；之后空氣閥打開(kāi)：后腔與大氣相通。在壓力差下，推動(dòng)膜片移動(dòng)，實(shí)現將駕駛員踩剎車(chē)的力增大，實(shí)現助力作用。

    （3）維持制動(dòng)時(shí)：當踩住不動(dòng)后，空氣閥由打開(kāi)變?yōu)榉忾]，后腔與大氣隔閉，真空助力泵膜片即不能前進(jìn)也不能后退，處于維持制動(dòng)力狀態(tài)。真空助力泵在損壞后會(huì )失去助力作用，使得剎車(chē)性能下降，所以如果發(fā)現運梁車(chē)剎車(chē)無(wú)故變硬的情況，請及時(shí)更換，防止路上發(fā)生意外。

    一般情況下會(huì )是由于運梁泡車(chē)剎車(chē)泵漏油或者制動(dòng)液中水分過(guò)多造成的。當你踩下制動(dòng)踏板時(shí)，首先通過(guò)真空助力泵將你的力放大，然后作用在剎車(chē)總泵的活塞上，然后經(jīng)過(guò)整個(gè)液壓制動(dòng)系統將力再次放大，所以你用很小的力就可以將汽車(chē)剎停。但是當液壓制動(dòng)系統漏油時(shí)，作用在剎車(chē)分泵上的壓強被漏油的地方分散，剎車(chē)分泵受到的力也就相應減少，所有會(huì )有剎不住的感覺(jué)。剎車(chē)變軟還有可能是因為制動(dòng)液力水分過(guò)多造成的，制動(dòng)液具有吸水的特性，水分過(guò)多會(huì )導致其沸點(diǎn)降低，多次制動(dòng)后溫度升高、沸騰，產(chǎn)生氣泡，從而導致運梁車(chē)剎車(chē)失靈。